Pada masa kini, China telah menjadi "negara automobil besar" di mata negara lain, dan apabila pembangunan industri automobil China menjadi semakin besar, pengeluaran tayar China juga telah berada di barisan hadapan dunia selama bertahun-tahun, dan boleh dikatakan jumlah tayar buangan yang dikeluarkan oleh China setiap tahun menduduki tempat pertama di dunia.
Tayar buangan yang diganti berlonggok di hadapan bengkel kereta, dan mereka tidak tahu bagaimana untuk berurusan dengannya jika ingin menjualnya, yang memeningkan kepala.
Apa yang perlu dilakukan dengan tayar buangan
Tidak keterlaluan jika dikatakan bahawa 1 bilion tayar buangan dihasilkan di dunia setiap tahun, dan pelbagai masalah yang disebabkan oleh sisa tayar telah timbul satu demi satu selama ini. Sebagai contoh, pengumpulan jangka panjang sisa tayar boleh menyebabkan kebakaran dan mencemarkan alam sekitar. Pada awal tahun ini, di Bandar Baoding, Wilayah Hebei, terdapat kebakaran di tempat susun tayar lama, dan api sedang marak dan asap membubung tinggi ke langit.
Bak kata pepatah, di mana ada permintaan, di situ ada perniagaan, apabila terlalu banyak buangan tayar di dunia dan bertimpa-timpa masalah, ada juga industri yang wujud, iaitu kitar semula sisa tayar dan industri pemprosesan. Seperti yang kita sedia maklum, sisa tayar mempunyai "pencemaran hitam" dalam keseluruhan industri, jadi menyelesaikan pencemaran ini juga menjadi masalah yang perlu diatasi dalam perlindungan alam sekitar global, yang juga bermakna industri kitar semula tayar sisa harus berada dalam keadaan yang betul. tempat.
Apakah faedah kitar semula tayar?
Tujuan utama kitar semula sisa tayar adalah tiga, satu ialah dawai keluli, yang kedua ialah karbon hitam, dan yang ketiga ialah penapisan minyak. Dawai keluli yang diekstrak daripada tayar boleh dihantar ke kilang keluli untuk dikitar semula, dan karbon hitam juga boleh digunakan untuk membuat landasan plastik bernafas selepas dijadikan butiran oleh peralatan pelletizing. Bagi penapisan minyak, getah dibubarkan pada suhu tinggi dan disejukkan, dan minyak bahan api diperoleh melalui teknologi penyulingan, yang kemudiannya boleh diproses menjadi petrol dan digunakan sebagai bahan api.
Dari sudut ini, keuntungan mengitar semula sisa tayar sebenarnya jauh di luar imaginasi kita, kerana banyak bahan dalam tayar sebenarnya mempunyai nilai kitar semula, dan dengan kenaikan harga tayar sisa kitar semula, kitar semula tayar sisa akan menjadi industri yang lengkap. rantai.
