Pemisah dawai manik

Pemisah dawai manik digunakan untuk mengeluarkan seikat wayar keluli secara utuh dari dinding sisi tayar dan manik.

Gunakan:Mesin ini digunakan untuk mengekstrak keseluruhan berkas wayar keluli dari bukaan dalaman baki tayar (tayar keluli) selepas pemotongan jalur. Letakkan bukaan dalaman tayar di antara dua penggelek mesin, suapkannya dari bahagian bawah, jalankan bertentangan antara satu sama lain melalui dua penggelek, dan pisahkan getah bersalut pada lapisan luar dawai keluli daripada dawai keluli.

Prinsip:

meletakkan wayar manik ke dalam pelepasan dua penggelek, menyuapnya dari bawah, keseluruhan keluli dan getah di luar boleh dipisahkan oleh dua penggelek yang bekerja dalam arah yang berbeza.

Data Teknikal

Model	GF240
Motor(kw)	15.75
Julat pemprosesan(mm)	manik tayar
Berat (kg)	1800
Dimensi(mm)	152011801200
Pengeluaran	1tan/jam

Arahan penggunaan:

Mesin ini digunakan untuk rawatan sisa tayar dawai keluli. Jurang antara dua penggelek boleh dilaraskan dengan munasabah mengikut keadaan sebenar tayar, dan bolt skru plumbum boleh dilaraskan. Periksa keterlibatan gear dalam kotak gear dengan kerap.Plat had tengah tempat duduk gandar hadapan dan belakang boleh dilaraskan dan diganti mengikut situasi jika perlu.
Gulungan kerja diperbuat daripada bahan khas dengan kekerasan yang tinggi dan rintangan haus yang baik. Jurang antara dua penggelek terlalu kecil, beban mesin besar, dan haus penggelek dipercepatkan. Hayat perkhidmatan roller boleh ditingkatkan dengan pelarasan yang munasabah mengikut saiz bukaan dalaman tayar. Secara amnya, jurang antara dua penggelek pada port dalaman R20 ialah 9-10mm, dan setiap port tali pinggang dirawat selama kira-kira 1 minit. Selepas roller dipakai, ia dibenarkan menggunakan rod kimpalan khas untuk pembaikan kimpalan. Sila hubungi pengilang untuk mendapatkan butiran.

Nota:

1. Pengurang tidak dilincirkan apabila peralatan meninggalkan kilang.

2. Selalu periksa bolt penyambung setiap bahagian untuk memastikan ia tidak longgar

3. Gulung kerja dan tali pinggang V-adalah bahagian yang mudah terdedah dan kerosakan pengurang akibat kekurangan minyak tidak berada dalam skop tiga jaminan.

Tapak Perhimpunan