Mesin pencincang tayar ialah peralatan-berat dan kompleks yang acinya menghasilkan tork yang tinggi. Walaupun fungsi tunggalnya adalah untuk mengoyak keseluruhan tayar menjadi kepingan kecil, kejuruteraannya dirancang dengan teliti untuk memastikan kecekapan operasi dan keselamatan pengendali.
Komponen amesin pencincang tayaradalah sama dengan peralatan carik yang lain, tetapi reka bentuknya lebih teguh dan tahan lama untuk memenuhi permintaan pemprosesan tayar. Mesin pencincang tayar asas termasuk pemutar, bilah pemotong, perumah, motor, sistem penghantaran, bekalan kuasa dan sistem kawalan.
Bilah: Bilah pemotong adalah komponen paling kritikal mesin pencincang, terutamanya mesin pencincang tayar, kerana ia bertanggungjawab untuk mencincang tayar menjadi kepingan kecil. Walaupun pelbagai mesin pencincang direka untuk bahan seperti kertas, plastik dan logam, mesin pencincang tayar direka khusus untuk mengendalikan keliatan tayar. Untuk mencapai prestasi optimum, mesin pencincang ini memerlukan-bilah berkualiti tinggi yang mampu mengoyakkan tayar dengan cekap.
Bilah mesin pencincang tayar dwi-aci ialah jenis yang paling biasa digunakan dan mesti dipasang dengan betul untuk memastikan pemotongan yang berkesan dan ketahanan-jangka panjang. Pemasangan yang betul adalah penting untuk mendapatkan prestasi optimum dan memanjangkan hayat bilah. Bilah-bilah ini dipasang secara berlingkar dengan lengan pengatur jarak untuk memastikan ia dipisahkan. Reka bentuk ini menghalang bilah daripada berlanggar semasa dihancurkan. Bilah ini biasanya diperbuat daripada keluli alat dan direka khusus untuk mengendalikan keliatan getah.
Motor
Motor memacu bilah mesin pencincang, dengan itu memotong tayar. Mesin pencincang tayar menggunakan motor elektrik atau hidraulik, bergantung pada saiz dan kapasiti pemprosesannya. Motor ini mestilah cukup kuat untuk mengendalikan gabungan kekuatan fabrik, getah dan logam dalam tayar.
Untuk mesin pencincang tayar-berkapasiti besar, motor beroperasi pada kelajuan rendah dan tork tinggi, membolehkannya memproses sehingga 40 tan tayar sejam. Sesetengah model dilengkapi dengan dwi motor untuk meningkatkan kecekapan dan daya penghancuran. Motor pencincang mempunyai pelbagai nisbah gear pengurangan dan boleh digunakan dalam konfigurasi motor tunggal atau dwi. Kuncinya ialah untuk memastikan bahawa motor boleh memenuhi keperluan kekuatan tinggi-kekuatan penghancuran tayar dengan cekap sambil juga tahan lama, boleh dipercayai dan mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang.
Feed Hopper
Tayar dimuatkan ke dalam mesin pencincang tayar melalui corong suapan. Oleh kerana kebanyakan mesin pencincang tayar direka bentuk untuk operasi-berkapasiti tinggi dan-output tinggi, konfigurasi corong suapan mesti memenuhi keperluan ini dan boleh disambungkan kepada penghantar atau silinder hidraulik untuk kawalan dan pengangkutan tayar. Kapasiti tinggi memerlukan corong suapan yang sangat teguh dan tahan lama.
Sistem Kawalan: Sistem kawalan menguruskan operasi mesin pencincang tayar dan memantau prestasinya. Ia biasanya disepadukan ke dalam unit carik automatik, melaraskan kelajuan suapan berdasarkan motor pemacu utama dan termasuk interlock keselamatan untuk perlindungan. Sistem PLC (Pengawal Logik Boleh Diprogram) lazimnya menampilkan kawalan suis kuasa, perlindungan beban lampau, dan kawalan terbalik, serta pemantauan input/output untuk memastikan operasi yang lancar dan selamat.
Sistem kawalan mesin pencincang tayar berprestasi tinggi-dilengkapi dengan peranti kawalan lanjutan seperti butang bercahaya, suis kuasa tanpa kunci, pemutus litar boleh berkunci dan pemasa. Ia juga termasuk fungsi boleh atur cara, seperti pembalikan bilah sekiranya berlaku lebihan beban. Sistem ini meningkatkan kemudahan operasi dan keselamatan mesin pencincang tayar, menyediakan kawalan proses penghancuran yang sangat baik sambil mengekalkan-keramahan dan kecekapan pengguna.
Rotor: Rotor ialah komponen utama mesin pencincang tayar, memacu tayar ke zon pemotongan antara bilah. Bilah pemotong dipasang pada rotor dan dipasang pada cakera. Walaupun penghancur pemutar-tunggal wujud, mesin pencincang tayar biasanya dilengkapi dengan pemutar dua hingga empat bilah. Rotor beroperasi pada 750 pusingan seminit dan dilindungi oleh pengadang dan plat hujung, yang selanjutnya dilindungi oleh penutup pelindung atau salutan keras untuk memastikan ketahanan dan kecekapan semasa proses penghancuran.
Fungsi Lain Pencincang Tayar
Walaupun mesin pencincang tayar standard boleh dipasang sebagai unit lengkap, pelbagai fungsi boleh ditambah untuk meningkatkan kecekapan dan prestasinya. Setiap pengilang menawarkan rangkaian tambahan-yang direka untuk meningkatkan kefungsian dan output penghancur. Penambahbaikan ini membantu mengoptimumkan proses penghancuran dan meningkatkan kecekapan keseluruhan.
Skrin Cyclotron-Skrin Cyclotron digunakan untuk mengasingkan bahan getah. Apabila bahan bergerak di sepanjang dram skrin siklotron, bahan getah bersaiz sesuai jatuh melalui bukaan skrin, manakala bahan bersaiz tidak betul kembali sepanjang dram ke tali pinggang penghantar dan dihantar semula ke penghancur. Ini adalah kaedah penyaringan yang sangat cekap dan merupakan sebahagian daripada automasi proses penghancuran.
Belt Conveyor-Belt conveyor ialah peralatan biasa dalam proses carik tayar dan hampir semua sistem carik tayar dilengkapi dengannya. Tayar diletakkan di atas penghantar dan disalurkan bersamanya ke corong. Kelajuan tali pinggang penghantar boleh dilaraskan oleh sistem kawalan untuk menyesuaikan diri dengan kelajuan penghancuran yang berbeza.
